?岳喜偉將11歲的慧科視為“青年人”——比少年更有勇氣，比中年更具朝氣。
慧科“造橋”
來源|多知網(wǎng)
作者|徐晶晶
圖片來源|慧科官網(wǎng)
今年11月底，慧科將總部從位于高校腹地的致真大廈搬到了中國互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)高地后廠村，與開課吧“會師”——在開課吧正式從慧科分拆一年后，借助物理空間的彌合，二者實現(xiàn)了另一種形式的渾然一體。
喬遷儀式上，慧科聯(lián)合創(chuàng)始人、董事長兼CEO岳喜偉表示，過去10余年，慧科一直在高校腹地，新的十年征程開啟，慧科深入產(chǎn)業(yè)，更好地踐行產(chǎn)教融合。
慧科花了11年搭起一座產(chǎn)教融合的大橋，將前沿技術轉化為教育產(chǎn)品，完成了大數(shù)據(jù)、人工智能、云計算、集成電路、商業(yè)數(shù)據(jù)分析、智能物聯(lián)、產(chǎn)品設計等20余個專業(yè)體系建設，已與全國200多家高校開展產(chǎn)業(yè)學院、專業(yè)共建等深度合作，是中國高等教育領域獨角獸企業(yè)。
慧科所在的產(chǎn)教融合領域，近年來風起云涌。
政策方面，今年10月，中共中央辦公廳、國務院辦公廳印發(fā)了《關于推動現(xiàn)代職業(yè)教育高質量發(fā)展的意見》，“堅持產(chǎn)教融合、校企合作，推動形成產(chǎn)教良性互動、校企優(yōu)勢互補的發(fā)展格局”。
今年4月，獵豹移動發(fā)布就業(yè)導向人工智能應用型人才產(chǎn)教融合建設方案。12月，中公教育成立職教事業(yè)部，服務于政府、企業(yè)、高校“三端”需求建設。
新的機遇與挑戰(zhàn)面前，慧科又將如何布局?
01
風乍起
慧科成立于2010年8月。那時，慧科創(chuàng)始人方業(yè)昌和聯(lián)合創(chuàng)始人岳喜偉看到了時代的風云變幻：
2010年是移動互聯(lián)網(wǎng)元年。當年5月29日，創(chuàng)新工場董事長李開復在站長大會上預測，WAP(無線應用協(xié)議)時代已經(jīng)過去，迎接真正移動互聯(lián)網(wǎng)時代(設備+應用+寬帶)。創(chuàng)業(yè)者們在這一年不斷涌入移動互聯(lián)網(wǎng)，美團、小米、愛奇藝等均誕生于當年。
2010年，赴美留學歸來的方業(yè)昌先后在2007年和2010年見證了國內外移動互聯(lián)網(wǎng)爆發(fā)的兩個關鍵節(jié)點。彼時的岳喜偉則在聯(lián)想集團Rocket項目組，擔任樂Phone核心項目負責人。
二人明顯感知到，移動互聯(lián)網(wǎng)和云計算等領域人才需求不斷攀升，但人才稀缺。“那時，移動開發(fā)的人員工資比PC開發(fā)人員工資高50%甚至高出一倍。”岳喜偉回憶。
從產(chǎn)業(yè)端來看，產(chǎn)業(yè)發(fā)展一日千里，從2010年起每一兩年就有一個新領域在爆發(fā)。知識和技術迭代速度加快，知識迭代周期已經(jīng)縮短至2-3年。知識和技能跨學科，單一學科無法解決新問題。
但高校端當時存在的問題是，人才培養(yǎng)與產(chǎn)業(yè)供需錯配。一方面，高校老師本身缺乏產(chǎn)業(yè)的經(jīng)驗。另一方面，當時國內尚未實現(xiàn)高校人才和產(chǎn)業(yè)人才的雙向流動。
“產(chǎn)業(yè)端招人難，畢業(yè)生就業(yè)難”的悖論同時出現(xiàn)。在2010年移動互聯(lián)網(wǎng)時代到來后，由于優(yōu)質教育資源少、教育資源配置不均、匹配度低，高等教育的供給和市場的需求產(chǎn)生一定程度的脫節(jié)。
看到人才培養(yǎng)脫節(jié)的問題后，方業(yè)昌和岳喜偉發(fā)現(xiàn)了高等院校專業(yè)結構調整的參與機會，意識到校企合作、產(chǎn)教融合是解決人才供需脫節(jié)的必由之路。2010年，慧科成立，推出專業(yè)共建業(yè)務，連接高校與企業(yè)，將產(chǎn)業(yè)技術轉化為課程體系，加上企業(yè)的實踐案例形成人才培養(yǎng)方案，輸送給高校，進行人才聯(lián)合培養(yǎng)。
一個問題是，當時，北大青鳥、達內等以To C模式在彌合人才和產(chǎn)業(yè)需求的鴻溝，慧科為什么選擇S2B2C模式?
岳喜偉提到了學生的機會成本和時間成本，“直接To C，實際上是學生在學校學了一套跟產(chǎn)業(yè)不那么匹配的技能，他又花錢花時間在校外又學了一套來就業(yè)。但是，為什么要有這樣的浪費?為什么不選擇讓學校更好地跟產(chǎn)業(yè)匹配起來，進而讓這些學生們別再花兩份錢兩份時間?”
2010年9月，慧科正式與北京航空航天大學共建移動云計算軟件工程碩士專業(yè)。第一屆招生97人，兩年半學費4萬元。這勾勒了慧科業(yè)務的雛形。
02
產(chǎn)教融合2.0時代，慧科造橋
慧科發(fā)展的這十年，也是產(chǎn)教融合領域發(fā)展的黃金十年。
政策層面，支持不斷深化產(chǎn)教融合。
2017年12月，國務院辦公廳印發(fā)《關于深化產(chǎn)教融合的若干意見》，提出深化產(chǎn)教融合，促進教育鏈、人才鏈與產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈有機銜接，是當前推進人力資源供給側結構性改革的迫切要求。
2021年10月，中共中央辦公廳、國務院辦公廳印發(fā)《關于推動現(xiàn)代職業(yè)教育高質量發(fā)展的意見》，“堅持產(chǎn)教融合、校企合作，推動形成產(chǎn)教良性互動、校企優(yōu)勢互補的發(fā)展格局”。
但在落地層面，多年來，校企合作面臨單維度、淺層次、不平衡、有限理性的挑戰(zhàn)。
在校企合作1.0時代，高校與企業(yè)處于松散聯(lián)結狀態(tài)，“每個企業(yè)連接很多高校，每個高校連接很多企業(yè)”，雙方訴求存在結構性差異。“一些互聯(lián)網(wǎng)大廠也在做校企合作，這種和高校直接合作的模式，在人才培養(yǎng)方面往往跑不通。大廠的人效產(chǎn)值較高，在課程實際落地時就需要第三方提供支持。”
慧科借鑒經(jīng)濟的供給側改革思路來看教育的供給側改革。經(jīng)濟的供給側改革是從產(chǎn)業(yè)結構的調整、技術結構的調整、地域結構的調整、資本結構的調整出發(fā)，搭建經(jīng)濟的供給側改革的供應鏈體系。對照來看，教育的供給側改革也需要搭建產(chǎn)教融合的供應鏈，才能解決相應問題。
因此，為破解產(chǎn)學脫節(jié)的問題，慧科給出的解決方案是采用產(chǎn)學融合2.0模式，核心是用S2B2C模式搭建產(chǎn)教融合供應鏈，即，無論面向哪個細分行業(yè)，都應由懂高校的第三方機構整合該行業(yè)里的代表性企業(yè)，共同服務于高校和學生。換句話說，慧科將自身定位為高校數(shù)字化人才培養(yǎng)合作伙伴，充當高校和產(chǎn)業(yè)之間的橋梁。
“前三年就服務五六個學校，那時候是最苦的，也是最幸福的。”方業(yè)昌對新經(jīng)濟100人回憶。前五年，慧科核心只做了高教這一件事情，三年線下驗證模式，兩年線上，把規(guī)?；銎饋怼?/p>
在慧科成立的最初三年里，先從研究生項目開始切入，簽約了北京航空航天大學、上海交通大學等高校。2013年慧科聯(lián)合高校培養(yǎng)的第一屆學生畢業(yè)，慧科才開始融資，并加快高校合作步伐，合作院校從研究生院校、再拓展到本科院校、繼而覆蓋到高職院校。這樣的脈絡也不難理解，新技術對應的人才結構是金字塔型的，先由引領性的頭部人才進行研究，隨著新技術在產(chǎn)業(yè)領域廣泛應用，才需要大量應用型人才。
在這一過程中，慧科需要讓高校理解慧科做碩士課程是如何轉換成做本科和高職課程的。岳喜偉強調，“并不是把碩士的課程進行簡單刪減就能適應本科或者高職學生群體，而需要面向不同學歷層次的人群都需要進行針對性研究。”
那么，慧科如何在不同學歷層次群體、不同學科品類中挖掘出用戶長生命周期的持續(xù)需求?
03
產(chǎn)研“跑贏時間”，通過出口設計入口
當前，無論是政策導向還是高校端，都已經(jīng)意識到面向未來開設方向和培養(yǎng)體系的重要性。在慧科的S2B2C模式中，最不可忽視的一環(huán)便是直接面向學生端的教育產(chǎn)品的研發(fā)。
當下產(chǎn)業(yè)迭代迅速，慧科如何面對快速變化的市場需求與高等教育人才培養(yǎng)周期較長所帶來的矛盾?如何采用科學方法來把握行業(yè)基本變化，持續(xù)瞄準行業(yè)發(fā)展，并將前沿技術轉化為系統(tǒng)的人才培養(yǎng)體系?
慧科研究院于2013年應運而生，承擔的功能是洞察行業(yè)發(fā)展方向、調研分析人才需求。
據(jù)岳喜偉介紹，慧科會根據(jù)一級市場投資趨勢、政府的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、領導人工作報告等做宏觀研究，瞄準產(chǎn)業(yè)趨勢，通過出口設計入口(包括專業(yè)設置的調整、師資結構的調整)。同時，抓取企業(yè)用人需求，分析企業(yè)用人趨勢。把握行業(yè)發(fā)展方向和企業(yè)用人需求后，再根據(jù)相應模型研判產(chǎn)研的合適時機，最后按照人才培養(yǎng)體系的研發(fā)SOP流程進行研發(fā)。
高等教育需要培養(yǎng)周期，需要前置于市場去做規(guī)劃，產(chǎn)研前置介入的時機就非常重要且微妙。方業(yè)昌口中的“當整個行業(yè)還不太成熟的時候，就需要在技術大規(guī)模應用前兩到三年去搭建學科，當產(chǎn)業(yè)急需人才的時候，人才正好培養(yǎng)出來”，用岳喜偉的話說，精細到“需要擬合技術成熟度曲線(The Hype Cycle)和技術創(chuàng)新采納擴散曲線”來具體研判時機。
擬合上述兩條曲線，慧科認為產(chǎn)研介入的最佳時機是在早期采納者進入到一定階段之后，這樣能讓人才培養(yǎng)趕上產(chǎn)業(yè)大量應用的早期紅利。
“當洞察了什么樣的新技術、行業(yè)發(fā)展方向是值得研究的，進而對其調研分析，再分析企業(yè)的人才需求，形成崗位技能圖譜，根據(jù)圖譜設置相應的課程案例，進而形成課程體系。課程體系研發(fā)后，再詳細開發(fā)教學案例、實踐項目，形成教育產(chǎn)品。”岳喜偉介紹了慧科人才培養(yǎng)體系研發(fā)的SOP流程。
基于這樣的研發(fā)邏輯，2021年，慧科發(fā)布的是智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)方向。根據(jù)智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)專題報告數(shù)據(jù)，到2025年，預計全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場規(guī)模將達4200億美元，到 2035年，預計全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車銷量將達2100萬輛;高速發(fā)展隨之而來的是大量高層次產(chǎn)業(yè)人才的緊缺，預計到2025年，智能網(wǎng)聯(lián)領域人才需求將達到120萬人。
除了通過出口設計入口、把握教的質量外，要讓學生徹底掌握技能，慧科不僅在整個教學環(huán)節(jié)設計方面，重視實踐，對于要掌握的內容，主講老師會用實際案例做分析，帶學生做實際訓練，隨后布置實戰(zhàn)項目檢驗，還在優(yōu)化學習體驗方面，設有學習體驗師(內部稱之為“EMO”)一職。
以慧科的企業(yè)創(chuàng)新訓練營為例，其采用小組制、項目式的形式，訓練營以關卡式學習為路徑，小組每完成一個挑戰(zhàn)， EMO會記錄下學生們的“戰(zhàn)斗”場景，并在結業(yè)時展示。
從模式來看，慧科以B端高等教育業(yè)務起家，面向18-22歲的大學生，2013年成立的開課吧布局C端職業(yè)教育，打通從體制內教育到教育出口的通道。
如今的開課吧著重布局職業(yè)資格教育品類、數(shù)字化職業(yè)技能品類、新職業(yè)與副業(yè)等品類，2020年推出了米堆學堂個人及家庭成長學習品類，打通從體制內教育到教育出口的通道。
在岳喜偉看來，慧科和開課吧形成了人才培養(yǎng)的閉環(huán)。一方面，從資源復用的角度來看，慧科的學員初入職場后，契合開課吧的用戶畫像，可以持續(xù)關注用戶的長尾價值，慧科積淀的高校關系和渠道優(yōu)勢為開課吧覆蓋高校及學生提供想象空間。另一方面，從產(chǎn)業(yè)反哺的角度來看，開課吧培養(yǎng)產(chǎn)業(yè)人才的實踐反哺到慧科面向高校的課堂及實踐環(huán)節(jié)中。
岳喜偉將11歲的慧科視為“青年人”——比少年更有勇氣，比中年更具朝氣。在慧科十一周年慶當天，他發(fā)了條朋友圈紀念這個特殊的日子，配圖里，“始終創(chuàng)業(yè)”四個字熠熠生輝。
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